Ante el anuncio de Chile de proponer a Brasil un corredor bioceánico, excluyendo a Bolivia, la propuesta boliviana es más factible, debido a que tiene un gran avance en los estudios de prefactibilidad, y Brasil ya cuenta con línea férrea métrica que se une con los que se tiene en el país, opinaron, por separado, Ariel Torrico, coordinador general Técnico de Ferrocarriles, y Michele Molinari de Molinari Rail AG.

Bolivia debe generar nuevos acercamientos con Brasil, pero con propuestas técnicas sólidas que demuestren la factibilidad económica para consolidar el proyecto del tren bioceánico, sugieren analistas económicos después de que el presidente de Chile, Sebastián Piñera, hablara de un corredor que no pasa por Bolivia.

La Confederación General de Trabajadores Fabriles de Bolivia pidió al presidente Evo Morales la dirección del Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (Senasag) para “proteger” a los productores nacionales y la industria del país porque el trabajo del Viceministerio de Lucha contra el Contrabando no es suficiente.

Para completar la menor dependencia de puertos chilenos, el presidente Evo Morales anunció $us 250 millones de inversión para desarrollar puerto Busch.