FUENTE: EL DÍA
El director ejecutivo de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Gary Medrano, indicó que para el próximo año, la empresa aseguradora estatal UNIVida brindará Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), además que con la misma empresa están analizando la posibilidad de trabajar para que en una sola viñeta electrónica esté el SOAT, B-SISA, Tercera placa y la Inspección Técnica. La propuesta. Einar Joffre, director nacional del B-Sisa, explicó que el año pasado hicieron el análisis del proyecto y este año ya lo propusieron a la Autoridad de Pensiones y Seguros (APS) y otras instituciones como al Viceministerio de Pensiones.
Mientras tanto, están a la espera de "una respuesta formal por parte de las otras instituciones. Técnicamente nosotros estamos listos para poder interactuar con ellos", señaló Joffre. Objetivo y manera de funcionamiento. Con la intención de no perjudicar la visibilidad del conductor con tantos stikers en su parabrisa es que la ANH pensó en crear ese nuevo elemento que está estudiado para que funcione de igual manera que el dispositivo electrónico que utiliza el B-SISA, manifestó Joffre. "Pueden utilizarse a otros tipos de control y no solamente el SOAT, sino también la inspección técnica vehicular, la tercera placa y quizás varias otras aplicaciones pero sobre un solo elemento", dijo.
Teme burocracia. Mario Jaldín, ejecutivo de la Federación de Cooperativas de Transporte Santa Cruz (Fedectrans), está en desacuerdo con la propuesta de la ANH porque "toda empresa que maneja el Estado se prostituye, corrompe y se vuelve burocrático; todo es un fracaso donde mete sus narices el Gobierno".
El director ejecutivo de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Gary Medrano, indicó que para el próximo año, la empresa aseguradora estatal UNIVida brindará Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), además que con la misma empresa están analizando la posibilidad de trabajar para que en una sola viñeta electrónica esté el SOAT, B-SISA, Tercera placa y la Inspección Técnica. La propuesta. Einar Joffre, director nacional del B-Sisa, explicó que el año pasado hicieron el análisis del proyecto y este año ya lo propusieron a la Autoridad de Pensiones y Seguros (APS) y otras instituciones como al Viceministerio de Pensiones.
Mientras tanto, están a la espera de "una respuesta formal por parte de las otras instituciones. Técnicamente nosotros estamos listos para poder interactuar con ellos", señaló Joffre. Objetivo y manera de funcionamiento. Con la intención de no perjudicar la visibilidad del conductor con tantos stikers en su parabrisa es que la ANH pensó en crear ese nuevo elemento que está estudiado para que funcione de igual manera que el dispositivo electrónico que utiliza el B-SISA, manifestó Joffre. "Pueden utilizarse a otros tipos de control y no solamente el SOAT, sino también la inspección técnica vehicular, la tercera placa y quizás varias otras aplicaciones pero sobre un solo elemento", dijo.
Teme burocracia. Mario Jaldín, ejecutivo de la Federación de Cooperativas de Transporte Santa Cruz (Fedectrans), está en desacuerdo con la propuesta de la ANH porque "toda empresa que maneja el Estado se prostituye, corrompe y se vuelve burocrático; todo es un fracaso donde mete sus narices el Gobierno".