Rodgerson, sin embargo, dice que el costo de producción de SAF es 4 veces mayor que el del combustible para aviones. “Ya estoy pagando el precio más caro del mundo aquí en Brasil para alimentar nuestros aviones”, declaró. El ejecutivo dice que estados como Roraima y Mato Grosso tienen gran potencial para la producción de AFS, debido a su producción agrícola. El combustible puede ser producido a partir de la actividad agrícola.

“Si usamos lo que tenemos en Brasil, algunos lugares tienen 3 cosechas al año y pueden producir SAF, podemos comenzar a alimentar nuestros aviones a un precio casi igual al que tenemos hoy [para queroseno fósil, también conocido como QAV]” , dijo. Para el presidente ejecutivo de Azul, el mercado financiero puede ayudar a viabilizar estas plantas repartidas por todo el país.

La compañía también pretende ofrecer a sus clientes la opción de compensar las emisiones de carbono de sus viajes aéreos. Según Rodgerson, “en 2 meses en Azul podrás hacer eso”. Según el ejecutivo, el costo adicional sería de R$ 75.

Para el director general de Neoenergia, Mario Ruiz Tagle, “el gran desarrollo que se está dando en el mundo hoy en día es el mecanismo de compensación”. Según él, mecanismos financieros como los créditos de carbono, capturar el gas y almacenarlo en tierra pueden “crear una cultura de reutilización del carbono”.

Según el presidente del directorio de Porto Seguro, Bruno Garfinkel, las emisiones no son solo responsabilidad de las empresas. “Creo que podemos ser facilitadores para que los clientes también asuman su responsabilidad”, dice.

Para el director general de Embratel, José Formoso, 5G es “una gran oportunidad para optimizar el uso de la energía”. Según el ejecutivo, el grupo América Móvil, propietario de Embratel, Claro y NET, invirtió R$ 2 mil millones en los últimos 4 años para utilizar energía renovable en sus instalaciones en Brasil.

Fuente: Poder 360